A situação do Mar Vermelho mostra mais uma vez o papel estratégico do Porto de Algeciras

Tráfego de contentores atingiu 4,73 milhões de Teus

Pelo oitavo ano consecutivo, a doca andaluza ultrapassa os 100 milhões de toneladas de atividade.

El Porto de Algeciras encerrou 2023 e pelo oitavo ano consecutivo acima de 100 milhões de toneladas de atividade de mercadorias, 104 milhões, valor 7% abaixo do resultado do ano anterior prejudicado pela queda dos granéis líquidos e sólidos à medida que se avança. presidente da Autoridade Portuária de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, durante conferência de imprensa em que analisou o ano que passou e avançou as principais linhas de trabalho para 2024. No que diz respeito às estatísticas e ainda pendente do fecho final, Landaluce quis destacar o comportamento do tráfego de passageiros com 5 milhões de passageiros (+5%) , destacando o Linha Tarifa-Tânger City que com mais de 1 milhão de passageiros representa um crescimento de 3% em seu 66º aniversário operando como Fronteira Schengen. Por sua vez, o Estreito absorveu 458.000 mil camiões com mercadorias de importação/exportação, menos 1%.

Entre os números, um fato se destaca: 211. São os meganavios (navios porta-contêineres com capacidade superior a 16.000 mil teus) que operaram em 2023 nos terminais de contêineres do Porto de Algeciras, 47% a mais que no ano anterior, todos eles cobrindo linhas regulares entre a Ásia e a Europa. O tráfego de contentores, ainda em valores provisórios, atinge os 4 milhões de TEU, menos 73% que no ano anterior. Nesta secção destaca-se o aumento dos contentores cheios de importação em 0% e a diminuição dos contentores de exportação em 7%.

O presidente da APBA, Gerardo Landaluce, solicitou mais uma vez a eliminação dos obstáculos que impedem o desenvolvimento do porto do Estreito e dificultam a sua competitividade

Para o ano que acaba de iniciar, que em princípio está condicionado pela entrada em vigor do ETS -(Sistema de Comércio de Emissões) Directiva europeia que integra o transporte marítimo no mercado de emissões de CO2 - devemos acrescentar a crise do Mar Vermelho. A este respeito, Landaluce explicou que “o Porto de Algeciras está preparado” para que as cadeias de abastecimento sofram o menos possível. Perante esta situação, voltou a solicitar a eliminação dos obstáculos que impedem o desenvolvimento do Porto de Algeciras e dificultam a sua competitividade "apesar de mais uma vez a situação actual mostrar o papel estratégico que Algeciras desempenha na atenuação dos problemas que surgem nas principais rotas marítimas.” Por isso, Landaluce voltou a insistir que o porto do Estreito “precisa de uma política de Estado que valorize a sua localização estratégica e se traduza em investimentos na conectividade terrestre (acessos ferroviários e rodoviários), bem como no apoio às administrações para fornecer o viabilidade ambiental que os projetos necessitam e que hoje são muros intransponíveis.”

Se você seguir em frente, APBA Contempla investimentos de 511 milhões de euros nos próximos cinco anos, dos quais 103 correspondem ao ano em curso e que serão atribuídos tanto ao lado terrestre como ao lado marítimo. Sim, houve avanços importantes no Posto de Controle de Fronteira (PCF), onde a APBA irá reforçar as instalações com a construção de 18 novas portas para produtos de origem vegetal. Depois dos graves problemas registados há um ano, o Ministério da Saúde implementou diversas medidas que vinham sendo solicitadas há anos, como a transferência de processos para outros PCF, a pré-avaliação documental antes da chegada da mercadoria ao porto, ou a incorporação de novos inspetores. No entanto, sublinhou Landaluce, existem medidas pendentes na Saúde Externa como a criação de uma plataforma digital mais eficiente, entre outras. O objetivo é que o PCF deixe de ser o calcanhar de Aquiles do porto para se tornar um novo elemento de competitividade.”

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