O projeto FCH2Rail, que começou em janeiro de 2021 com um orçamento superior a 14 milhões de euros, foi concluído de forma satisfatória após quatro anos de intenso trabalho. Este ambicioso projeto foi realizado por um consórcio formado por empresas líderes como CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH 2, IP y Stemmann-Technik. O seu principal objetivo era desenvolver um protótipo de comboio movido a hidrogénio, oferecendo uma alternativa sustentável aos tradicionais comboios a diesel.
Coincidindo com a feira Rail Live 2024 em Saragoça, foi realizado o evento de encerramento do projeto. Durante este evento, gestores proeminentes como Paloma Baena da Renfe e Emilio Nieto da CNH2 Eles discutiram as conquistas alcançadas. Um dos momentos mais esperados foi o passeio no comboio demonstrador entre Saragoça e Villanueva de Gallego, onde os participantes puderam experimentar esta nova tecnologia.
O projeto FCH2Rail, com um orçamento de 14 milhões de euros, foi desenvolvido por um consórcio formado por CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP e Stemmann-Technik
O desenvolvimento do chamado PowerPack Híbrido de Célula de Combustível para um comboio existente fornecido pela Renfe tem sido fundamental para esse avanço tecnológico. Este sistema permite que o trem opere nos modos elétrico e híbrido sem emissões poluentes. Os testes dinâmicos começaram em meados de 2022 e foram concluídos com sucesso após percorrer mais de 10.000 km em diversas condições climáticas e operacionais.
Um dos marcos mais significativos foi a autorização para a realização de testes na rede nacional espanhola, destacando-se a sua primeira viagem de Saragoça a Canfranc. Esta rota demonstrou a fiabilidade do sistema ao superar as exigentes condições geográficas dos Pirenéus Aragoneses.
A participação ativa do consórcio FCH2Rail nos comités de normalização europeus sublinha o seu compromisso com o desenvolvimento e implementação futura de tecnologias limpas no transporte ferroviário europeu. Com esta conquista, reforça-se o interesse global na integração de soluções baseadas em células de combustível de hidrogénio dentro e fora da Europa.
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