O comissionamento de 170 metros lineares adicionais de plataforma em Muelle Raos 3 marca um marco para o internacionalização e negócios estrangeiros da Cantábria. A obra, realizada pelo consórcio formado pela European Engineering and Civil Works, SL e Soundings, Injections and Special Works, SA, e financiada pela APS com 2.489.365 euros, estende os trilhos existentes para guindastes de pórtico, essenciais para carga e descarga de contêineres.
O presidente da APS, Cesar Diaz, destacou o impacto direto desta ação: “Com este investimento temos dobrou a capacidade de desempenho deste cais e dando resposta imediata às demandas de nossos clientes”. Ele explicou que a nova infraestrutura “Isso significa que, a partir de agora, dois navios podem operar simultaneamente no terminal de contêineres de Boluda.”, que se traduz em uma redução nos tempos de trânsito em sete dias e uma otimização do armazenamento no campo.
Díaz destacou que a necessidade da obra é um exemplo de “la bom andamento do terminal e a concretização dos seus objectivos de tráfego". Ele enfatizou que Terminais Marítimos de Boluda Santander Rapidamente se posicionou como uma das instalações logísticas mais competitivas, superando as previsões e contribuindo para fortalecimento das empresas da área de influência do porto.
Por sua vez, o presidente executivo da Envio Boluda, Ignácio Boluda, afirmou que o investimento “supõe uma melhoria importante em nossa instalação atual, garantindo assim a janela de trabalho para os diversos serviços regulares de contêineres e assegurando a operação portuária.”. Ele acrescentou que isso é “um importante passo em frente para o eficiência e otimização dos nossos serviços de logística intermodal. Permitindo-nos operar dois navios simultaneamente, como é o caso hoje, um navio da Boluda Lines e um navio do nosso parceiro Samskip, reduzindo os tempos de trânsito em 7 dias para o tráfego do Norte da Europa com Cádiz, Ilhas Canárias, Cabo Verde e Senegal".
A inauguração contou também com a presença do delegado do Governo, Pedro Casares, e os Ministros da Indústria e Desenvolvimento do Governo da Cantábria. O Ministro da Indústria, Emprego, Inovação e Emprego, Eduardo Arasti, valorizar o crescimento exponencial do tráfego de contentores, que em 2024 atingiu quase 150.000 contêineres (um aumento de 161,1% em relação ao ano anterior), movimentando 1.360.643 toneladas e colocando Santander na 11ª posição no ranking dos portos espanhóis.
Arasti também aproveitou a oportunidade para defender o Plano de Internacionalização da Cantábria 2025–2028 como ferramenta fundamental diante dos desafios globais, buscando fortalecer a apoiar empresas na sua entrada em mercados estrangeiros, promover a diversificação geográfica e impulsionar a digitalização e a sustentabilidade.Este plano deve ser uma ferramenta fundamental para reduzir a vulnerabilidade da economia cantábrica a choques externos e consolidar uma base de exportação. mais forte, diversificado e resiliente", opinou ele.
O terminal opera atualmente com três escalas semanais que a ligam com Portugal-Cádiz-Canárias, Dublin-Liverpool e Tilbury-Roterdão, sendo esta última uma centro crucial para conexão globalNos primeiros oito meses de 2025, o Porto de Santander mudou 106.526 TEUs, tem 5,9% a mais em comparação com o mesmo período do ano passado. O projeto, que envolveu a ampliação das pistas em 170 metros lineares sobre uma fundação de estacas profundas, permite operações simultâneas de guindastes e fortalece a capacidade logística da Píer Raos 3, que antes tinha 203 metros.
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