O Porto de Santander automatiza suas fronteiras com um investimento de 5,2 milhões de euros para cumprir os requisitos do EES e do ETIAS.

Logística e Controle de Fronteiras

A Autoridade Portuária de Santander iniciou a operação de seus novos postos de controle de fronteira automatizados, um investimento fundamental para atender às regulamentações europeias EES e ETIAS. O objetivo é agilizar o trânsito de passageiros de países terceiros sem afetar os prazos de entrega das companhias de navegação.

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O Porto de Santander implementa um sistema automatizado para agilizar o controle de fronteiras.

La Autoridade Portuária de Santander (APS) O governo lançou os primeiros equipamentos para seu novo sistema automatizado de controle de fronteiras. Com um investimento total de € 5,2 milhões, o projeto visa atender às rigorosas normas europeias. EES e ETIAS, simplificando o registo de viajantes de países terceiros e reforçando a segurança no espaço. Schengen.

O presidente da APS, César DíazEle destacou a importância dessa modernização, sublinhando o desafio de "conciliar as exigências das normas europeias com a manutenção dos prazos de entrega". Brittany FerriesEsta declaração destaca a prioridade do porto em manter sua eficiência operacional e competitividade logística, adaptando-se ao novo quadro regulatório do Unión Europea.

Uma infraestrutura tecnológica financiada com fundos europeus.

A adaptação do porto aos novos sistemas, especificamente o Sistema Europeu de Entrada e Saída (EES) e o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS)Isso foi possível graças ao cofinanciamento com recursos do Instrumento de Apoio Financeiro para a Gestão de Fronteiras e a Política de Vistos (FSI) e do Fundo Europeu de Segurança Interna (FESI).

A nova infraestrutura consiste em um total de oito módulos ou contêineres. Conforme explicado. César DíazCada um deles está equipado com seis quiosques de autoatendimento automatizados e um posto de controle manual. Estes se somam aos dez quiosques já em operação na Estação Marítima para passageiros sem veículos. No total, o terminal terá cinquenta e oito posições automáticas e oito manuaisConcebido para "agilizar o registo de dados de entrada e saída e a recusa de entrada relativos a nacionais de países terceiros".

Detalhes e prêmios do investimento

O projeto envolveu diversos contratos estratégicos para garantir sua correta implementação e operação. O fornecimento e a instalação dos equipamentos foram concedidos ao consórcio formado por NTT Data Spain, S, L. U. - Idemia Technologies Iberica, S.A.U. y NYY Data Spain Sistemas de Seguridad, S.L.U, por meio de um procedimento negociado restrito a empresas aprovadas pela Ministerio del Interior.

Após os três primeiros anos de manutenção, a propriedade do equipamento será transferida para a empresa. Secretaría de Estado de SeguridadAlém disso, foi contratado um serviço de pessoal auxiliar para orientar os passageiros e foram realizadas obras de adaptação na Estação Marítima para otimizar o fluxo de pessoas.

Investimentos-chave na automação de fronteiras no porto de Santander

Conceito	Valor concedido	Empresa/Joint Venture premiada	Período de implementação
Fornecimento, instalação e manutenção de equipamentos	3.437.610 €	UTE NTT Data Spain, Idemia Technologies Iberica, NYY Data Spain	Meses 40
Serviço de assistência ao passageiro	1.792.157 €	Interim Services Solutions, S.L.	Meses 36
Adaptação espacial na Estação Marítima	35.819 €	CARPINTERÍA LUIS ORTIZ, S.L.	N/D

Pontos-chave e perguntas frequentes sobre os novos controles de fronteira em Santander.

Como essa nova regulamentação afeta a logística da minha empresa se ela opera no Porto de Santander?

O principal objetivo do investimento é precisamente minimizar o impacto negativo nas operações logísticas. Embora os controles sobre passageiros de países terceiros sejam mais rigorosos, a automação visa tornar o processo mais rápido e eficiente. Para empresas que dependem do tempo de resposta dos ferries, como as da [nome da empresa], isso representa um benefício significativo. Brittany FerriesA chave é que esse sistema evita gargalos e mantém a pontualidade das rotas, um aspecto que o Autoridad Portuaria indicou isso como uma prioridade.

O que são exatamente os sistemas EES e ETIAS e por que são importantes para a Espanha?

El EES (Sistema de Entrada/Saída) Trata-se de um sistema automatizado que registrará eletronicamente os dados de entrada e saída de cidadãos de países terceiros, tanto portadores de vistos de curta duração quanto viajantes isentos de visto, cada vez que cruzarem uma fronteira externa da área. Schengen. Por sua vez, o ETIAS (Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem) É uma autorização de viagem para nacionais de países terceiros isentos de visto. Ambos os sistemas são obrigatórios para España e os demais membros da área Schengene buscam modernizar a gestão de fronteiras e aumentar a segurança interna.

O que as transportadoras e os operadores logísticos devem levar em consideração à luz desses novos controles?

É essencial que as empresas de transporte informem adequadamente seus motoristas ou passageiros provenientes de países não membros. UE Em relação aos novos requisitos, isso inclui a coleta de dados biométricos (impressões digitais e reconhecimento facial) na primeira passagem de fronteira. Para agilizar o processo, recomenda-se que os viajantes se familiarizem com o funcionamento dos totens de autoatendimento e concluam qualquer pré-cadastro que as autoridades possam disponibilizar, evitando assim atrasos nos postos de controle portuário.