O grupo Scandinavian Airlines System (SAS) decidiu colocar a companhia aérea espanhola Spanair à venda, como parte de sua nova estratégia, que visa concentrar-se em seu negócio principal, baseado em operações no norte da Europa e na venda de suas participações na BMI e na Air Greenland. O conselho de administração da SAS acredita que poderá implementar essas medidas entre 2007 e 2009.
"A SAS concentrará seus esforços em seu negócio principal no norte da Europa, um mercado onde se encontram seus grupos de clientes mais importantes e onde a posição da SAS também é mais forte", afirmou a empresa.
O inimigo de baixo custo
Nos últimos tempos, a empresa escandinava viu seus resultados financeiros serem afetados pela concorrência das companhias aéreas de baixo custo e pelo aumento dos preços dos combustíveis.
Nos últimos anos, a SAS investiu muitos milhões de euros em sua subsidiária espanhola – a segunda maior companhia aérea do país, depois da Iberia, que conta com 3.570 funcionários – para compensar seus prejuízos, mas parece que chegou a um ponto em que seus constantes "números vermelhos" a obrigaram a optar pela venda.
A SAS pretende, assim, aumentar seu lucro bruto em cerca de 425 milhões de euros por ano e reduzir os custos em cerca de 300 milhões de euros anualmente, até 2011; além de aumentar o número de passageiros em 20% nesse período.
A Marsans está interessada na compra.
Nas últimas semanas, o grupo Marsans vendeu sua participação na companhia aérea para o grupo SAS - que detém 100% do capital - com a intenção de posteriormente fazer uma oferta pela totalidade da empresa; venda aprovada com o compromisso de, mais tarde, apresentar uma oferta por 100% da Spanair, que planeja lançar dentro de dois ou três meses.
O proprietário do grupo turístico e também presidente da Spanair, Gonzalo Pascual, informou que, se a compra for finalmente concluída, a Marsans passará a ter uma frota total de mais de 150 aeronaves, graças à combinação das 91 aeronaves do grupo com as 65 da Spanair.
A Air Berlin negou os rumores sobre um possível interesse na aquisição da Spanair. O diretor financeiro da companhia aérea alemã de baixo custo, Ulf Hüttmeyer, enfatizou que a Air Berlin "não tem interesse na Spanair e não está considerando nenhum investimento ou aquisição".
Por meio dessa nova estratégia, "a SAS criará as condições para o crescimento em todos os mercados dentro de quatro anos e aumentará o número de passageiros em 20%". O grupo continuará operando suas subsidiárias na Dinamarca, Noruega, Suécia e sua divisão internacional, bem como a Blue 1, Wideroe, airBaltic e Estonian Air.
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