Na Espanha, a ideia de usar um avião como ferramenta de negócios é considerada um serviço reservado apenas para altos executivos. Isso é bem diferente dos nossos vizinhos europeus ou dos Estados Unidos, onde se concentra a maior parte do mercado global. No entanto, dada a crescente internacionalização das empresas espanholas, viajar para o exterior a negócios está se tornando cada vez mais necessário e, nesse aspecto, o transporte aéreo não tem concorrentes.
O setor de táxi aéreo na Espanha está longe de atingir o nível de atividade de outros países europeus, e ainda mais distante do gigante norte-americano. Prova disso é que nos Estados Unidos, país líder no setor, existem cerca de 9.800 jatos executivos. Na Europa, esse número cai para 1.660 aeronaves, enquanto na Espanha se reduz a apenas 62 jatos para uso privado.
A Gestair, uma das principais empresas espanholas de táxi aéreo, afirma que "a aviação executiva na Espanha está passando por um período de evolução, posicionando-se como uma ferramenta essencial para muitas empresas que precisam voar regularmente". Assim como a Gestair, as empresas espanholas que atuam nesse setor buscam demonstrar que o táxi aéreo é a forma mais flexível de viajar e, muitas vezes, até mais econômica do que uma companhia aérea. Segundo essas empresas, a questão não é apenas econômica, mas também a falta de conhecimento sobre as vantagens oferecidas pela contratação ou compra desse serviço.
O crescimento do setor é lento, mal ultrapassando 4 ou 5% ao ano. As tecnologias da informação não favorecem os voos corporativos, assim como outros meios de transporte alternativos, como os trens de alta velocidade na Espanha. No entanto, em certas ocasiões, especialmente em negócios internacionais, é necessário comparecer pessoalmente a uma reunião, entrevista ou encontro comercial. É aí que a aviação privada desempenha um papel significativo.
24 horas por dia, sem parar
Dentre todas as vantagens que a contratação de um serviço privado oferece aos empresários, a mais notável é a alta disponibilidade de voos e a consequente economia de tempo. Com apenas uma hora de antecedência, é possível ter uma aeronave com tripulação pronta para voar para qualquer lugar do mundo. Essa eficiência faz com que qualquer forma de aviação comercial pareça pré-histórica.
Voar em um jato particular economiza tempo no deslocamento de ida e volta do aeroporto, tanto no terminal quanto durante o voo. Os passageiros decidem quando querem embarcar e não precisam fazer check-in. As aeronaves são personalizadas de acordo com as necessidades do cliente, com voos diretos e sem escalas, além de serviço 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Outra vantagem importante da aviação privada é a possibilidade de utilizar aeroportos menores, alcançando assim áreas inacessíveis às companhias aéreas regulares. A falta de terminais suficientemente grandes para essas empresas em grandes aeroportos, como Madrid-Barajas ou El Prat, levou ao surgimento de opções alternativas de pouso e decolagem. É o caso, por exemplo, de aeroportos como Torrejón de Ardoz ou Zaragoza.
Em vez de voar apenas para as maiores cidades, uma vasta rede de novos destinos se abre. Existem mais de 5.000 aeroportos em todo o mundo disponíveis para pousos de aeronaves privadas, incluindo mais de 1.000 na Europa. Isso permite que os clientes voem diretamente para aeroportos mais próximos de seu destino final e economizem ainda mais tempo em seu transporte terrestre, já que precisarão percorrer distâncias menores de e para aeroportos locais. Além disso, ao evitar grandes centros de conexão, também se evitam atrasos causados pelo tráfego aéreo.
Gestair, pioneira na Espanha
A Gestair é a empresa pioneira em aviação privada na Espanha e líder do setor no país, com uma participação de mercado superior a 50%. É também a terceira maior empresa da União Europeia.
A Gestair possui uma frota de 20 jatos modernos, equipados com a mais recente tecnologia, conforto e recursos de segurança. As aeronaves da Gestair incorporam os equipamentos necessários para transformar o avião em um espaço seguro e confortável para descanso ou em um escritório totalmente equipado para trabalho durante o voo. Em abril de 2002, a companhia aérea comemorou seu 25º aniversário e possui seis bases operacionais em Madri, Barcelona, Burgos, Palma de Maiorca, Pamplona e Santiago de Compostela. Durante o ano de 2003, a Gestair registrou mais de 7.800 horas de voo, enquanto todo o setor de aviação espanhol registrou aproximadamente 13.000 horas ao longo do ano.
A maioria dos clientes da Gestair são viajantes a negócios. Os preços da empresa variam dependendo da aeronave escolhida. Um jato de cinco lugares custa cerca de € 1.800 por hora. No entanto, voar em aeronaves transatlânticas de grande porte, com capacidade para até 15 passageiros, custa entre € 5.000 e € 6.000 por hora.
Novos concorrentes
Mas a Gestair não está sozinha no mercado. Nos últimos anos, surgiram concorrentes, todos disputando um espaço no setor. Um deles é a Mac Aviation. Essa empresa iniciou suas operações há quinze anos, oferecendo principalmente serviços de táxi aéreo e transporte de carga. Mas foi em janeiro de 2001 que começou a ganhar força no mercado espanhol. Nessa época, passou a fazer parte do grupo Proyex, dedicado principalmente ao controle de qualidade e suporte técnico. Desde então, a empresa embarcou em uma nova fase de expansão e aprimoramento.
A Mac Aviation lançou recentemente um novo plano de negócios focado na diversificação. A empresa já anunciou um investimento de três milhões de euros para expandir sua frota de jatos executivos. A Mac possui amplas instalações no Aeroporto de Zaragoza, uma localização estratégica dada a sua importância geográfica. Além disso, a Mac está em vias de obter a certificação para um centro de treinamento aeronáutico.
Mas o concorrente mais direto da Gestair é a Sky Service, que passou por uma reorganização completa de suas operações nos últimos meses. Isso permitiu que ela se transformasse de uma pequena empresa, operando sob a marca de seus proprietários, em uma empresa com potencial comercial, após realizar um investimento financeiro significativo em suas instalações em Torrejón de Ardoz.
A Sky Service opera atualmente uma frota de sete jatos e dois helicópteros EC-120. Mais de 50% de seus negócios são internacionais. Seus planos incluem atingir 4.000 horas de voo por ano e gerar uma receita de cerca de € 11 milhões. Para alcançar esse objetivo, pretende expandir sua frota para 12 ou 13 aeronaves.
É possível comprar um jato?
A resposta para essa pergunta é sim, graças ao programa de copropriedade de aeronaves oferecido pela NetJets, a empresa líder mundial em aviação privada. A NetJets pertence à empresa americana Berkshire Hathaway e oferece soluções de viagens aéreas privadas para praticamente qualquer destino do planeta.
Há alguns anos, a NetJets lançou seu popular programa de copropriedade de aeronaves, que permite que empresas e indivíduos comprem uma participação em um jato por uma fração do seu custo real. Quando um cliente adquire uma participação, ele se torna proprietário de uma aeronave compartilhada com outros coproprietários. Em troca, ele tem acesso a um jato particular em qualquer dia do ano, com um aviso prévio máximo de dez horas. Os custos operacionais são estipulados em um contrato de cinco anos, o que significa que o custo total de propriedade permanece fixo durante todo esse período. Os clientes podem deixar o Programa NetJets a qualquer momento, mas devem pagar a taxa de administração mensal por um período mínimo de dois anos.
Além do pagamento pela aeronave, existem outros dois elementos econômicos: custos mensais fixos (por exemplo, pilotos, manutenção, etc.) e custos variáveis (por exemplo, combustível, taxas de pouso, etc.).
Você também pode acessar a frota da NetJets por meio de um inovador contrato de voo de 25 horas, através de uma parceria exclusiva com a Marquis Jet Partners. Com um único pagamento, o cliente tem direito a 25 horas de voo durante um período de 12 meses. O processo é simples. O usuário pode voar quando quiser e renovar ou cancelar o contrato ao término do mesmo.
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